据统计，我国一个地级市2010年发生92起死亡的交通事故中，有52起死亡事故与老年人有关，占死亡总数的53.3%，老年人交通安全问题不容忽视。
现象一：不走人行横道、跨越隔离设施、横穿快速路遭遇车祸
2010年11月4日21时55分许，湖南省岳阳县76岁赵某在嵊义线58km+900m路段横穿公路时，被一辆从丽水到宁波的重型半挂牵引车撞成重伤，送医院抢救无效死亡。据统计，岳阳县2010年共有35人60岁以上老年人因步行横穿公路遭遇车祸而死亡。
究其原因主要是由于老年人行动不便，视力、听力不佳，反应慢等因素的影响，遇到突发情况往往不能及时采取自我保护措施，从而引发了事故。
现象二：骑电动车车闯信号灯、在机动车道行驶、骑车抢道危害大
2010年10月8日7时许，70岁的金某驾驶电动自行车从村路口驶上公路，与一辆从东阳市虎鹿镇驶往永康市的拦板大型货车发生碰撞。金某受伤经送医院抢救无效死亡。2010年共有16人60岁以上的老年人驾驶电动车遭遇车祸而死亡，每天的事故中有1/3是与电动、自行车有关的，轻者车损，重者受伤或死亡。
不少老年人由于受到条件的约束，很少受到交通安全知识方面的教育，更没有经过专业驾驶技能培训，在机动车道上行驶，闯红灯等现象时常可见，严重影响交通安全。
2010年6月12日21时20分许，1923年3月出生的胡某，需从南往北横过东阳市嵊义线，看见来来往往的车辆，举止不定，犹豫不决，导致被一辆从宁波驶往义乌的轻型厢式货车撞去，胡某当场死亡。
由于年龄问题，老年人判断能力减弱，也容易产生自卑、自大的心理。一些老年人认为自己“走的路都比年轻人过的桥多”，所以参与交通时表现为“盲目、自大”，随意性强，不听旁人劝说；有些老年人则畏畏缩缩的，举步不定，遇到突发状况容易作出错误判断，使其他交通行为人难以把握，从而造成了事故。
1、岁月不饶人，随着年龄的增长，老年人各项生理功能退化，反应迟钝，听力、视力差；老年人大多骨骼疏松，血管硬化，体质差，往往被撞后不能动手术，或术后易导致并发症，这是导致老年人交通事故死亡率高的直接因素。
2、近年来，车辆保有量递增速度加快，交通流量大增，加上路况的改善，机动车车速也有了一定的提高，新手上路也较多。可是，老年人的交通安全意识却基本没提高，长期凭感觉参与交通活动且形成一些不良习惯。
3、一些老人存在“我是‘老人’我怕谁”的错误观念，养成了不好的交通行为习惯，致使交通安全隐患大大增加。
1、结合老人的心理、生理特点，让老人易于接受的方式，有针对性地开展交通安全教育，提高他们的安全防范意识。
2、学学交通安全法，增强自身的交通安全意识，提高自我保护能力。牢记“珍爱生命，出行平安”的警示，出门严格遵守交通安全法律法规。
3、遵守交通规则，老人通过路口时，应走斑马线，自觉遵守交通信号；在横过马路时一定要看好信号灯和道路两边有没有机动车再过，尤其是遇到路况复杂的道路时应引起高度重视，如十字路口、有地下通道的路口。应做到“左看、右看、再左看”，专心行走，不玩笑戏耍，确认安全才通过，不能随意横闯，过马路走行人穿越道、天桥或地下道，不能贪图走近路而横穿快速路或跨越中心隔离护栏。
4、散步时一定要注意走人行道，千万不能在机动车道上行走。在路边行走时，注意路边停车之动态，小心突然的开门。居住在乡村的老年人散步时千万注意远离乡村公路，最好到田间、山丘等车辆稀少的小路上行走。
5、骑自行车、电动车和驾驶机动车时，要在法律规定的道路上中速行驶，千万不可超速行驶，不能随意横闯。70岁以上老年人外出最好不要骑车，选择步行或乘坐公交车，以确保出行安全。
6、不论外出办事，探亲访友，登山玩水、旅游观光，晨练娱乐都要量力而行，选择安全的时间和地点，早晚交通高峰期，老年人应尽量减少外出，还应多注意天气变化。
7、尽量结伴出行，单独出行时最好穿颜色鲜亮醒目的服装，如上身最好有一些能够夜明或反光的饰品、拉链、扣子、贴条等，穿着样式颜色尽量能引起过往司机注意，穿鞋最好选择舒适、防滑、适宜户外活动的专用鞋。
8、家居农村的老人外出不仅不能乘坐农用车，而且还要教育亲属子女同样不能乘坐。无论是在城镇还是在乡村，老年人尽量不要乘坐两轮摩托车和改造后的电动三轮车。
9、乘车的安全方法：排队，不要争先恐后；遵守上下车的原则，开门前先回头看清楚后面有无来车或行人；从靠路边的这一边上下车；坐在司机后面的座位较安全
10、叫计程车时应注意：要走到不妨碍交通的安全地点拦车；进车后，坐在司机后面，跟他先讲清楚目的地。
